今年以来，全国各地陆续发布重大基础设施项目进展情况，这些项目的开工建设将带动巨量砂石需求。即将迎来开工的重大项目包含11个重大机场项目，12个重点铁路项目，总投资超6788亿元，其中涉及新建机场跑道至少39公里、铁路里程1675公里，具体如下：

项目概况：项目预计于2024年6月建成投运，跑道按4C标准建设，航站楼3万平方米，配套进场道路、综合管网等基础设施和通信导航、气象、供油、消防救援等辅助设施。目前已展开建设，其中，乐山机场进场道路（北段）新建工程，总长度为6.856公里，采用一级公路技术标准，当前施工进展顺利，预计年底完工通车。

项目概况：项目总投资约10亿元，建设面积约2.6万平方米，新建1条长2600米、宽45米的跑道，双向设置I类精密进近系统；11个机位的站坪；配套建设建设航站楼、航管楼、办公楼及其他辅助生活设施等。机场本期飞行区指标为4C级国内支线机场。2022年8月蚌埠市公共资源交易中心已发布项目招标公告。

项目概况：项目以运行C类和D类飞机为主，航站楼近期建筑面积53000平方米，飞行区按一条跑道布置，跑道长度2800米，宽50米。新场址不仅扩大机场容量，改善飞行条件，解决现有机场与城市规划，旅游休闲养生区、自然保护区之间的矛盾，而且可以实现铁路、公路、机场高效对接，更好地构建立体交通运输体系，打造成海西经济区重要的对外窗口。2022年3月11日，南平市政府官网发布《南平市人民政府办公室关于印发南平市航空及军民融合产业发展规划的通知》其中提到到2023年完成武夷山新机场主体工程建设启动新旧机场交接工作。

项目概况：依据项目整体规划，四平机场的机场飞行区等级是4C，完工后可能是一座军警民共用的机场。不过该项目早在2017年就已宣布开建，速度是真的比较慢，如今该机场项目为吉林省十四五期间的重点建设项目，相信不久后就能通航。

项目概况：项目总投资21.06亿元，在现有800米跑道的基础上延长至1800米，是中国第一个镇级通用机场，是全国首批航空飞行营地、民航科普教育基地、全民国防教育示范点，是浙江省航空救援国民经济动员中心、航空应急救援基地和交通强国“旅游通用机场”试点单位，也是浙江省重点建设项目。截至目前，该项目已经完成13.7亿元投资，前期专业设备和场道工程招标等工作进展顺利，预计年底将完成飞行区主体工程建设。

项目概况：项目总投资10.6亿元，预计2025年建成通航，将新建2600m跑道，宽45m，设置9个C类机位站坪，新建航站楼工程、航管楼工程、辅助工程等。绥化民用机场为国内支线机场，飞行区指标4C，是黑龙江省机场建设第二梯队项目，也是“十三五”期间重点推进的支线机场项目。目前已完成项目选址工作，离开工建设不远了。

项目概况：该项目将在现有基础上进行扩建，建设一条45米宽、3200米长的跑道，一座1.2万平方米的航站楼和其他配套设施，共有11个停机位。该项目是国家规划的支线运输机场，也是陕西省第三大机场，目前已正式获批，即将进行最后的可研编制等收尾工作。

项目概况：项目投资规模为18.23亿元，计划新建跑道2800米，停机坪6个，是一座4C级其他民用型机场，航站楼1万平米，航站区停车场0.8万平方米，货运仓库500平方米，计划于2025年完工。

项目概况：项目规划建设3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约37平方公里。一期建设任务预计包含新建T1航站楼、两条跑道、综合交通枢纽及相关配套设施，投资估算约450亿元。其中，综合交通枢纽预计工程建设内容为车站、轨道、铁路、道路线路等预留，投资预算30亿元。2022年8月3日，《重庆新机场防洪专项研究招标公告》公开发布，标志着重庆新机场的前期工程已经进入了开工前的最后阶段了。

项目概况：线路正线全长约311公里，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，平线断面按限速200公里/小时设计，是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》中明确的“十四五”开工建设项目。2022年8月26日，项目可行性研究报告已获江苏省发展改革委批复。

项目概况：巢马城际铁路江北段、合新高铁合肥段、淮北至宿州至蚌埠城际铁路、阜淮城际铁路四个项目总投资约1050亿元。2022年8月29日，这四个项目先行用地已先后获自然资源部批复，距离开工不远了。

项目概况：全线投资概算总额1080.9亿元，正线运营长度为310.027公里（含跨海段29.162公里），其中新建线路长度为300.954公里（江苏省境内135.039公里、浙江省境内165.915公里），利用宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程至宁波站线路长度为9.073公里，设计时速350公里，计划工期5年。2022年8月，生态环境部发布公告正式受理新建南通至宁波高速铁路的环境影响评价文件。

项目概况：工程投资概算总额692.73亿元，线路正线长度为291.33公里，其中重庆市境内长102.71公里，四川省境内长 188.62公里，设计速度350公里/时，大足石刻至简州段预留提速至400公里/时条件，项目建设总工期5年。2022年8月，生态环境部发布公告正式受理成渝中线高铁项目的环境影响评价文件。

项目概况：工程投资概算总额58.68亿元，项目既有贵阳至广州铁路线路全长856.899公里，运营长度866.758公里。其中桥梁510座共228.03公里、隧道238座共464.12公里，桥隧比约80.8％；设车站21座。项目主要改造方案为龙里北（不含）至肇庆东(不含)局部提速至300公里/时，肇庆东(含)至三水南（含)达速250公里/时，其余地段维持既有。2022年8月26日，生态环境部发布公告正式受理贵阳至广州铁路提质改造工程项目的环境影响评价文件。

雄商、津潍、济滨高铁规划示意图

项目概况：雄商、津潍、济滨高铁3个项目总投资1193亿元，总里程643公里，途径山东省26个县（市、区），是山东省今年计划开工的重大基础设施项目。8月24日，副省长、省铁路建设专项小组召开雄商、津潍、济滨高铁项目推进会，会议强调力争雄商高铁山东段9月底前、济滨高铁10月底前、津潍高铁山东段11月底前控制性工程开工。

项目概况：项目总投资约203亿元，线路长129公里，是呼南高铁的重要一段。呼南高铁（襄常段）已纳入国家、省“十四五”规划，途径襄阳、宜昌、五峰、石门、临澧、常德。目前，襄阳至宜昌段已批复在建，宜昌至五峰共线沿江高铁，准备动工建设，五峰经石门至常德，正在申报。