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蔡家洲砂石翻坝工程载荷运行 |
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本报长沙讯7月10日上午9点，随着泰富国际工程有限公司总经理夏苇的一声令下，湘江蔡家洲上机器轰鸣，下游砂石船的砂料开始被送入移动式皮带机料斗，经过一系列运输后直达停靠在上游的砂石船，整个过程耗时不过7、8分钟。8000吨的砂石从下游船只运到上游船只，只花了短短4个小时。这标志着蔡家洲砂石翻坝工程项目2号线载荷运行正式开始。 下游船只的船员告诉记者，从前来自下游的砂石船通过长沙湘江航运枢纽驶到上游来，通过船闸时往往要等上两三天。2014年，长沙市政府决定在湘江的蔡家洲上建一个砂石翻坝系统工程，船只不过坝，通过长达六公里的皮带输送系统将砂石从下游运送至上游。 经过多方比较与考察，长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司选择了新型智能制造企业泰富重装集团，双方在2014年9月18日签署了《湘江蔡家洲砂石翻坝工程皮带机设备、电气系统采购与安装》的工程承包合同协议书。 泰富重装集团副总裁陈明杰向记者介绍，该项目建设规模为年过坝运量3600万吨，上游出口新建8个泊位，下游进口新建12个泊位，中间采用4条皮带线运输。 位于项目中控室的泰富重装可视化、信息化、智能化料场管理控制平台，能实现对项目运行的无人化控制。操作人员可以非常直观地查看目前作业完成情况，同时在作业过程中系统可以实时更新料堆实时形状，准确反映料场料堆的变化情况，实现完全意义上的全过程可视化。 记者斯茅庚 |
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